Modelo terá produção limitada de 1.600 unidades

Renault informou que irá apresentar, no Salão de Bruxelas, em janeiro de 2012, o Mégane Coupé-Cabriolet Floride. Trata-se de uma edição especial inspirada nos modelos clássicos datados de 1960.

O Floride possui exterior com teto retrátil pintado em preto brilhante e rodas de 17 polegadas, bem como navegação com GPS, assentos em couro e manopla de câmbio de metal.

Em termos de motorização, o conversível conta com motor dCi, que gera 130 cavalos de potência. A transmissão é manual, de seis velocidades, e permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 10.6 segundos. Sua velocidade máxima é de 205 km/h.

A produção do Mégane Coupé-Cabriolet Floride na França será limitada a 1.600 unidades e os preços iniciais são de 33.100 euros (cerca de R$ 59 mil).


Fonte: Quatro Rodas



Sedan compacto de luxo será enfim revelado

A GM revelará o novo Cadillac ATS no Salão do Automóvel de Detroit 2012, EUA, que acontece em Janeiro. A marca também pretende mostrar durante o evento mais quatro estreias mundiais, que ainda não foram comentadas por fontes ligadas a montadora.
O Cadillac ATS trata-se de um sedan compacto de luxo que pretende concorrer com os modelos BMW Série 3, Audi A4, Lexus IS e Mercedes-Benz Classe C. Até o momento, foi revelado somente imagens do novo modelo da GM.
Fonte: Quatro Rodas


Superesportivo cumpriu tarefa em 21,19 segundos e vai para o Guiness

Editora Globo

Agera R é equipado com um bloco 5.0 V8 biturbo capaz de produzir colossais 1.115 cv e 122.3 kgfm de torque

O Guiness Book (livro dos recordes) reconheceu na última semana a impressionante marca obtida pelo superesportivo Agera R, da sueca Koenigsegg. No dia 2 de setembro, o super cupê de colossais 1.130 cv de potência levou 21,19 segundos para acelerar de zero a 300 km/h e frear totalmente, na pista de testes particulas da montadora, em Ängelhom (Suécia).
O Agera R é equipado com um estrondoso motor 5.0 litros V8 biturbo capaz de gerar colossais 1.130 cv de potência e um torque estúpido 122,3 kgfm. O câmbio de dupla embreagem e sete marchas permite que o veículo de 1.330 kg atinja uma velocidade de 390 km/h. Mesmo com toda essa potência, o consumo de combustível fica em torno de 6,80 km/l.
Em comunicado oficial, Christian von Koenigsegg admitiu: "Tínhamos grandes esperanças quando nos propusemos a bater esse recorde. Mas o resultado final foi realmente surpreendente. Este é o 4º recorde da Koenigsegg no Guinness desde 2003, e mostra o nosso compromisso contínuo para desenvolver hipercarros que vão além das expectativas."




Fonte: Auto Esporte


Por Diogo de Oliveira, repórter de Autoesporte

Após muitos anos, acho que finalmente entendi o significado da expressão “isso não é brinquedo de criança”. Olhando atentamente as imagens do vídeo acima, a sensação é de que estamos diante de um supercarro, do mesmo nível de Ferraris, Lamborghinis e Porsches. Até o “ronco do motor” empolga! Mas não se deixem enganar pelas imagens: o Traxxas X0-1 é um carrinho de controle remoto. Só que bem poderoso…

Este mini superesportivo é proibido para menores de 16 anos. E sabe por quê? Sua velocidade máxima é de nada menos que 160 km/h. Para chegar ao limite, o modelo leva 4,92 segundos. A aceleração de zero a 96 km/h é ainda mais impressionante: 2,3 segundos. Trata-se do carro de controle remoto mais rápido do mundo. Daí o precinho salgado de US$ 1.099,99 (quase R$ 2.000). Mas estamos falando um puro sangue, ainda que de brinquedo.

FOTOS

Fonte: Colunas Auto Esporte

Veja o Vídeo abaixo!!



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A 599XX Evoluzione fará sua apresentação pública no Salão de Bolonha no dia 3 de dezembro.

No universo das corridas de carro, o termo "evolução" indica a versão mais extrema de um modelo em particular. No caso da Ferrari 599XX , que já é uma configuração “hardcore” da 599 GTB, a montadora levou a idéia um passo adiante com o 599XX Evoluzione. Um novo pacote faz com que o superesportivo quebre mais barreiras, com melhorias consideráveis de desempenho no modelo que já é destinado às pistas de competição.

Com 35 kg a menos e 20 cv a mais do que a versão "normal", a 599XX Evoluzione oferece 750 cv e aerodinâmica aprimorada, com um spoiler dianteiro que lembra a asa de um Fórmula 1 e um aerofólio traseiro ativo, que pode ser regulado. O sistema utiliza controles eletrônicos e os dois flaps da asa assumem posições que a aumentam pressão sobre a traseira. Em outras palavras, a asa entrega a melhor aerodinâmica de acordo com cada situação.

O modelo tem ainda outros controles (como ESP, ABS, SCM e F1-Trac) que determinam parâmetros como ângulo do volante, aceleração longitudinal, aceleração lateral e velocidade. Combinando tudo isso com o novo difusor traseiro e os pneus Pirelli, a 599XX Evoluzione tem uma pressão de 330 kg sobre a traseira com as asas abertas a uma velocidade de 220 km/h. E se as asas estiverem fechadas, esse "peso" chega a 440 kg.

Na mecânica, além de aumentar potência e torque (pesados 71,4 kgfm), os engenheiros também deslocaram o sistema de exaustão para as laterais. De tão exclusiva, a Ferrari 599XX Evoluzione só será oferecida aos clientes Ferrari Corse que participarem da pesquisa feita na pista da montadora e do programa de desenvolvimento das temporadas 2012-2013. O modelo fará sua estreia no Salão de Bolonha (Itália), neste sábado (3).

Fonte: Auto Esporte