Sedã estreará na Nascar durante as 500 milhas de Daytona, em 2013.
É a 3ª vez que a Ford lança simultaneamente um carro de rua e de pista.

A Ford apresentou nesta terça-feira (24) o carro que correrá na Nascar Sprint Cup Car, a stock car norte-americana. Trata-se de um modelo baseado no novo Fusion, que estreou sua segunda geração durante o Salão de Detroit, no início do mês.

Essa é a terceira vez que a Ford lança, simultaneamente, um carro de produção e sua versão para a Nascar. A primeira foi em 1968, quando chegou ao mercado o fastback Torino. A segunda foi em 2006, justamente com a primeira geração do Fusion.

A estreia do Fusion 2013 na Nascar será nas 500 milhas de Daytona, em fevereiro do ano que vem.

‘Versão aventureira’ tem motor de 670 cm³ com potências de 47,6 ou 52 cv.
Para o mercado norte-americano, o preço inicial é de R$ 12,2 mil.

A Honda apresentou a moto NC700X durante o salão de motos de Nova Iorque, o New York IMS Show, ocorrido entre os dias 20 e 22 de janeiro.

O modelo, que já se encontra disponível para venda nos Estados Unidos, vai custar a partir de US$ 6.999, o equivalente a R$ 12.262, de acordo com a cotação feita nesta terça-feira (24). No Brasil, a Honda disse que não há previsão de lançamento.

A crossover possui motor de 670 cm³ de dois cilindros em linha, refrigerado à água e potência de 47,6 cavalos de potência com câmbio manual de seis velocidades. Como opcional, há a transmissão automatizada de dupla embreagem DCT, também com seis marchas que rende 52 cv, além do sistema de freios ABS.

De acordo com a fabricante, estes números de potência foram mantidos em baixa, justamente para privilegiar no consumo médio de até 28 km/l. O tanque, apesar de pequeno, com capacidade para 14,1 litros, garante boa autonomia: 400 km entre abastecimentos.

Fonte// Auto Esporte

A Ford da Argentina lançou uma versão mais acessível do New Fiesta Hatch, batizada com o sobrenome Trend. Importado do México, o modelo se diferencia pela ausência de alguns itens de série, que resultaram em uma redução de preço.

Se comparado ao Fiesta Titanium (nome da versão mais luxuosa no mercado argentino), o hatch não traz volante multifuncional revestido em couro, sistema multimídia SYNC, teto solar, piloto automático e moldura preta envolvendo as luzes auxiliares.

Em contrapartida, os itens de segurança não foram removidos desta versão mais acessível: o carro continua oferecendo sete airbags, freios com sistema anti-travamento (ABS), controles de estabilidade e de tração e o prático sistema que segura o carro em subidas acentuadas quando o motorista tira o pé do freio.

O motor do New Fiesta Trend é o mesmo 1.6 Sigma a gasolina, que oferece 120 cv. O carro tem preço sugerido de 88.700 pesos (o equivalente a 36 mil reais), uma economia de quase 10 mil pesos em relação à versão Titanium.

Fonte:// Quatro Rodas

O Cruze Hatch está na fila dos lançamentos da Chevrolet para 2012 e nem a própria montadora faz questão de esconder que sua chegada está próxima – vide o flagra feito por QUATRO RODAS,(link para nota) revelando que algumas unidades já estão em estoque na fábrica de São Caetano do Sul (SP).

O modelo é praticamente o mesmo vendido na Argentina (onde fomos avaliá-lo) ou na Coreia do Sul – de onde é importado para o nosso vizinho. O Cruze Hatch foi desenvolvido juntamente com a versão sedã e é por isso que compartilha virtudes e defeitos com o modelo de três-volumes. Outro ponto em comum entre ambos é o motor 1.8 16V, com tecnologia para ser abastecido com etanol ou gasolina.

A traseira do hatch garante o visual mais esportivo em relação ao sedã. As lanternas são mais envolventes e futuristas e a parte inferior do para-choque é preta, simulando uma saia aerodinâmica. O Cruze Hatch são praticamente as mesmas do sedã, sendo que a única alteração foi feita no comprimento – ele é oito centímetros menor.

Saiba mais sobre o Cruze Hatch na edição de fevereiro de QUATRO RODAS, que chega às bancas a partir do dia 26 de janeiro.

Fonte// Quatro rodas