Taylor Sauer, de 18 anos, bateu a 130 km/h na traseira de um caminhão.
'Dirigir e falar no Facebook não é seguro!', escreveu antes da batida.
Uma americana de 18 anos perdeu a vida em um trágico acidente de carro segundos após postar uma última mensagem no Facebook: "Não posso discutir isto agora. Dirigir e falar no Facebook não é seguro! Haha".
Taylor Sauer enviou uma fatídica mensagem antes do acidente que tirou sua vida (Foto: Reprodução/NBC) Taylor Sauer estava dirigindo a quase 130 km/h quando bateu de frente com a traseira de um caminhão-tanque em uma rodovia interestadual que liga Utah e Idaho, nos Estados Unidos. O caminhão estava andando a menos de 25 km/h em uma subida. A jovem morreu na hora, de acordo com a reportagem do "Today Show", da NBC.
A mensagem foi postada em um comentário durante uma discussão sobre o Denver Broncos, um time de futebol americano. A investigação descobriu que Taylor estava postando mensagens no Facebook a cada 90 segundos enquanto dirigia.
O caso ocorreu em 14 de janeiro, mas agora veio à tona com o esforço dos pais da adolescente em trazer conscientização e, mais ainda, fazer com que uma lei proíba motoristas de escrever mensagens no celular enquanto dirigem. Idaho é um dos 13 estados americanos que não têm uma lei específica nesse sentido.
O amigo que conversava com ela, Mike, diz que não sabia que Taylor estava dirigindo até receber a última mensagem. "Sinto como se fosse minha culpa", afirmou em entrevista, com lágrimas nos olhos.
O carro da jovem ficou destruído com o impacto contra o caminhão-tanque (Foto: Reprodução/NBC) 
Mike, o amigo que conversava com ela pelo Facebook, disse não saber que ela estava dirigindo até a última mensagem (Foto: Reprodução/NBC) Deixe um comentário não custa nada!
Grand Sport Vitesse será destaque da marca em Genebra.
Salão suíço abre para a imprensa nesta terça-feira.
Na prévia do grupo Volkswagen, nesta segunda-feira (5), a Bugatti também se adiantou e revelou a versão do Veyron Super Sport, o carro mais rápido do mundo, na véspera da abertura do Salão de Genebra para a imprensa.
Bugatti Veyron Sport Vitesse é mostrado na Suíça (Foto: Fabrice Coffrini/AFP) O superesportivo é ainda mais "feroz": conta com motor de 1.200 cavalos e 153 kgfm de torque. A versão “padrão”, SS, tem 1.014 cv de potência e 127,4 kgfm de torque. Aquele modelo bateu, em julho de 2010, o recorde de velocidade para um carro fabricado em série, atingindo a máxima de 431 km/h. Depois disso, o carro teve várias séries especiais.
A estrutura do Vitesse (velocidade, em francês) recebeu alterações para aguentar o tranco de quase 200 cavalos a mais. "O sucesso do Super Sport convenceu-nos a aumentar o desempenho do roadster da marca. Mais uma vez os nossos engenheiros trabalharam duro para demonstrar que a Bugatti é capaz de constantemente redefinir os limites do que é tecnicamente viável em seus carros", comentou Dürheimer.
Supermáquina tem motor de 1.200 cavalos de potência (Foto: Frank Augstein/AP)
Fonte/Auto Esporte
Modelo marca o retorno da montadora ao campeonato alemão de turismo.
Motor será um 4.0 V8 de 486 cavalos de potência.
A BMW apresentou na sexta-feira (15) em Munique (Alemanha) o M3 DTM Concept Car, veículo que será utilizado pela marca em seu retorno ao campeonato alemão de carros de turismo (DTM), em 2012. O carro, que terá como um de seus pilotos oficiais o brasileiro Augusto Farfus, é equipado com motor 4.0 V8 de 486 cavalos de potência. Em termos de desempenho, de acordo com informações da montadora, o 'bólido' acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos e atinge a velocidade máxima de 300 km/h, aproximadamente. A BMW retorna à DTM após deixar a categoria no início da década de 1990.
BMW M3 DTM Concept Car (Foto: Divulgação) Fonte//Auto Esporte
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Salão de Genebra, aberto hoje à imprensa, tem tradição em esportivos.
Marca sueca diz que velocidade máxima é 440 km/h "a ser verificada".
A sueca Koenigsegg tem procurado superar o termo "hiperesportivo" que ela mesma usa para designar seus carros -em todo Salão de Genebra 2012, em que as supermáquinas são tradição, a marca aparece com uma novidade. Na edição deste ano, a estrela é a nova versão do Agera, a R, equipada com motor que entrega 1.140 cavalos de potência, a 7.100 rpm, quando o carro é abastecido com E85 (mistura de 85% de etanol com 15% de gasolina).
Koenigsegg Agera R (Foto: Valentin Flauraud/Reuters) No ano passado, o Agera R foi mostrado em Genebra com 1.115 cv. A versão deste ano tem como destaque, além da potência aumentada, a roda feita em peça única e oca de fibra de carbono, que resultou em uma economia de 20 kg. A única peça de metal, diz a fabricante, é a válvula dos pneus. Daí o slogan escolhido pela montadora para divulgar o novo Agera: "a Koenigsegg reinventa a roda".
A marca sueca diz que o carro vai de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A velocidade máxima é 440 km/h "a ser verificada", indica a fabricante. Foi o mesmo número divulgado para o modelo mostrado em 2011 em Genebra, mas, na ocasião, foi dito que a velocidade era limitada eletronicamente a 375 km/h.
O Veyron Super Sport ainda detém o recorde de carro mais rápido do mundo, entre os produzidos em série, após ter atingido 431 km/h em julho de 2010, equipado com motor de 1.014 cv. Sua montadora, a Bugatti, parece determinada a manter-se no topo, lançando também em Genebra a versão Grand Sport Vitesse com 1.200 cv.
Fonte: Auto Esporte
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Sete unidades do superesportivo foram vendidas no país, diz CEO.
Carro em fibra de carbono conta com motor 6.5 litros V12 de 700 cv.
O Aventador LP 700-4, maior lançamento do ano da Lamborghini, tem 7 unidades vendidas no Brasil, que serão entregues até o fim do mês, diz Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Automobili Lamborghini, que veio ao país na semana passada para apresentar o carro. O preço de cada unidade foi divulgado nesta segunda-feira (21): R$ 2,8 milhões.
Lamborghini Aventador na fábrica de Sant'agata Bolognese, na Itália (Foto: Giorgio Benvenuti/Reuters) saiba mais
"Para a Lamborghini, o Brasil é um mercado novo no qual acreditamos muito. Prevemos que as vendas neste país deverão dobrar em relação a 2010", afirma Winkelmann.
"Até agora, foram vendidas 7 unidades do Aventador para o Brasil, que serão entregues até o final deste mês. E a demanda por veículos Lamborghini continua crescendo. Em todo o mundo, as encomendas para o Aventador LP 700-4 já atingiram 18 meses de produção", completa o executivo.
Lançado em março passado, no Salão de Genebra, para substituir o lendário Murciélago, o Aventador é equipado com um motor 6.5 litros V12 que desenvolve 700 cavalos de potência. Feito de fibra de carbono, conta com sistema de suspensão derivada da Fórmula 1. Ele acelera de 0 a 100 km em apenas 2.9 segundos e chega a 350 km/h. Segundo a montadora, o modelo é vendido em 45 países. Ele deverá ser visto no próximo filme do Batman.
Aventador foi lançado em março passado, no Salão de Genebra (Foto: Divulgação) Deixe um comentário não custa nada!
Modelo não possui capota nem para-brisa e tem motor de 700 cavalos.
Equipamentos de segurança são recomendados em altas velocidades.
A Lamborghini apresentou nesta segunda-feira (5), na Suíça, o novo Aventador J, que será seu principal lançamento no Salão de Genebra. A 82ª edição da feira abre nesta terça-feira (6) para a imprensa e na próxima quinta-feira (8) ao público. Utilizando como base o Aventador LP 700-4, a marca inovou na versão J desenvolvendo um verdadeiro esportivo sem capota e nem mesmo o para-brisa frontal. Mesmo assim, a marca garante que o novo modelo está apto a rodar pelas ruas.
Lamborghini Aventador J durante apresentação em Genebra (Foto: Fabrice Coffrini / AFP) Contudo, a empresa alerta que os ocupantes — o J leva duas pessoas no máximo — necessitam utilizar equipamentos de segurança, como capacetes, para rodar em velocidades altas. Segundo a fabricante, o novo Aventador pode ultrapassar os 300 km/h. O motor de 12 cilindros e 6.5 litros desenvolve potência máxima de 700 cavalos.
Lamborghini Aventador J e o CEO da marca, Stephan Winkelmann (Foto: Frank Augstein/AP Photo) Outra novidade do modelo são as disposições dos espelhos retrovisores. Como não possui teto, o retovisor central está fixado diretamente no console central.
Modelo dispensou capota e para-brisa (Foto: Fabrice Coffrini / AFP)
Fonte//Auto Esporte
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Modelo utiliza elementos do A1 e funcionalidades do A6 e A8
Natali Chiconi | Fotos: divulgação
A Audi apresenta ao público no Salão de Genebra o novo hatchback A3. As alterações mais visíveis no modelo dizem respeito à sua aparência mais agressiva, com entradas de ar maiores e para-lama mais profundo.
No interior, o painel de instrumentos se assemelha bastante com o utilizado no Audi A1. Grande parte dos comandos poderá ser controlada por botões no volante, utilizando as funcionalidades já adotadas por modelos mais requintados da marca, como o A6 e o A8.
A estrutura dos menus também foi revisada, com o sistema de som separado por títulos de música, álbuns e artistas. Um novo monitor, que desliza pelo painel de instrumentos, contém elementos em 3D e foi bastante influenciado pelas funcionalidades dos smartphones, como o iPhone.
Outros serviços oferecidos pelo A3 são um navegador que indicará a direção correta em rodovias, a distância em relação ao carro da frente e o sentido em que os pedestres estão atravessando a rua. Um freio de estacionamento eletromagnético também substitui o freio de mão, utilizado no modelo atual.
Em um primeiro momento, o A3 será oferecido somente com carroceria de três portas e com três opções de motorização. A única variação a diesel é a 2.0 TDI, com 150 cv, enquanto as versões a gasolina usam motores 1.4 TSI (122 cv) e 1.8 TFSI (180 cv), sendo esta última acoplada à transmissão S tronic de sete velocidades. Dentro de alguns meses, a montadora deve lançar uma quarta motorização, a 1.6 TDI.Deixe um comentário não custa nada!
Conceito dá uma prévia dos novos rumos da marca
Natali Chiconi | Fotos: divulgação
Revelado no Salão de Genebra, o Nissan Hi-Cross é apontado como um marco na direção de design da marca japonesa, que deve aplicar seus conceitos nos portfólios de Juke, Qashqai e Murano. O que se sabe, com certeza, é que o modelo dá uma ideia da próxima geração e SUVs da Nissan.
Equipado com motor elétrico e um a gasolina 2.0, o modelo promete entregar uma performance similar à de um veículo equipado com propulsor 2.5, porém com níveis de consumo e emissões de poluentes menores.
O modelo conta, ainda, com a transmissão variável XTRONIC e pode rodar tanto com tração nas duas rodas quanto com tração integral.
Em termos estéticos, o Hi-Cross chama a atenção pela grade frontal em formato de V que integra as lanternas e produz um conjunto harmônico na dianteira do carro. Internamente, o design é futurista, com diversos elementos controlados pelo toque em uma tela.
Confira a galeria do Nissan Hi-Cross
Fonte//Quatro Rodas
